Industrias
HVAC para industria automotriz
Ventilación, extracción y climatización para plantas automotrices y de autopartes.
Las plantas automotrices concentran procesos con perfiles de aire muy distintos en una misma nave: soldadura, maquinado, pintura, ensamble y metrología. Diseñamos sistemas que atienden cada uno con el caudal correcto y mantienen el balance de presión entre áreas, en lugar de tratar toda la nave como un solo volumen.
Procesos que atendemos
- Ventilación de áreas de ensamble y manufactura
- Extracción localizada de humos de soldadura y corte
- Captación de neblinas de aceite en maquinado
- Cabinas de pintura y áreas de aplicación de recubrimientos
- Aire de repuesto tratado para compensar el caudal extraído
- Climatización de metrología, cuartos de control y salas eléctricas
- Ventilación de áreas de baterías y de carga de montacargas
Qué se debe considerar
Altura y volumen de la nave, disipación térmica de equipo de proceso, presencia de grúas viajeras que limitan el ruteo de ductería, operación en varios turnos, requisitos corporativos del cliente final y las condiciones de seguridad e higiene que se auditan periódicamente.
Normas y criterios de referencia
ACGIH Industrial Ventilation Manual para captación de contaminantes, SMACNA para construcción de ductería, NFPA 33 en aplicación de recubrimientos con materiales inflamables y la normativa mexicana de seguridad e higiene aplicable.
Preguntas frecuentes
- ¿Qué sistemas de aire requiere una planta automotriz?
- Ventilación general de nave, extracción localizada en soldadura y maquinado, aire de repuesto tratado, climatización de áreas críticas como metrología o cuartos de control, y sistemas dedicados para cabinas de pintura.
- ¿Cómo se diseña la ventilación de una cabina de pintura?
- Con flujo descendente o cruzado según el tipo de cabina, velocidad de aire uniforme en la zona de trabajo, filtración de entrada y de salida, aire de repuesto calentado o enfriado según la etapa, y balance de presión respecto al área que la rodea.
- ¿Por qué es crítico el aire de repuesto?
- Porque todo el caudal que se extrae debe reponerse. Si no se repone de forma controlada, el área queda en presión negativa: entra aire sucio por puertas y rendijas, las campanas pierden eficacia y los equipos de extracción trabajan fuera de su punto de operación.
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